液压系统的基础结构
发布时间:2014年6月14日 此新闻已被浏览384次
工程机械液压系统主要是为了保证主机具备良好的工作性能,正确的维护是工程机械可靠运行的根本。所以必须对其做系统的维护,在这之前就是具体的对工程机械液压系统结构原理的了解。首先,一套完整的液压系统由五个部分组成,动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
  
  按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油 箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。
  
  控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压 力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭 阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
  
  按向执行元件供油方式的不同,可分为串联系统和并联系统。串联系统中,液压升降机上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油,每通过一个执行元件 压力就要降低一次。在串联系统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件 的压力是叠加的,所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中,当一台液压泵向一组执行元件供油时,进入各执行元件的流量只是液压泵输出流 量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化,首先进入外载荷较小的执行元件,只有当各执行元件上外载荷相等时,才能实现同时动作。http://www.jnstsjj.com
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